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无人机又闯祸!实名制能制止?

来源:lqjiang

责编:lqjiang

2018-09-13 17:20

标签:无人机管控 实名制

昨晚(5月20日晚)就在大家沉浸的“520”的快乐时,时报记者爆料:“西湖边一小伙驾驶无人机时突然失控,致使无人机猛撞向人行道旁的树干,反弹回来后桨叶正中小陈(化名)左眼,由于小陈的及时治疗,眼睛已无大碍,但依旧会影响小陈的视力。自今年四月份以来,关于无人机的不少负面新闻频频登上各大媒体,带来的部分负面影响已成为社会各界关注的焦点,引发的安全问题成为政府机构、行业组织、企业的关心的首要大事。

    【酷飞网 51kufei.com】昨晚(5月20日晚)就在大家沉浸的“520”的快乐时,时报记者爆料:“西湖边一小伙驾驶无人机时突然失控,致使无人机猛撞向人行道旁的树干,反弹回来后桨叶正中小陈(化名)左眼,由于小陈的及时治疗,眼睛已无大碍,但依旧会影响小陈的视力。

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  自今年四月份以来,关于无人机的不少负面新闻频频登上各大媒体,带来的部分负面影响已成为社会各界关注的焦点,引发的安全问题成为政府机构、行业组织、企业的关心的首要大事。

  5月16日,民航局适航审定司在中国民用航空局新闻发布会上正式发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》。

  该规定适用于在中华人民共和国境内最大起飞重量为250克及以上的民用无人机。要求自2017年6月1日起,购买民用无人机的拥有者必须按照本管理规定的要求进行实名登记。对于在2017年6月1日前购买的民用无人机,其拥有者必须在2017年8月31日前完成实名登记。

  规定一出,立即引发了大众的热议,不少人担心以后无人机是不是真的要当做枪管,也有一部分航模及穿越机飞手担忧“一架比赛用穿越机,无论空机重量如何,只要装备电池,都会超过250G,而且一般一个飞手不只一架,是否意味着每架穿越机都要实名注册?又该如何实名注册呢?”

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  记者在整理《规定》时发现,目前该规定只适用于以下条款:

  一、没有机载驾驶员操纵、自备飞行控制系统,并从事非军事、警察和海关飞行任务的最大起飞重量为 250 克及以上的航空器,未来系统会有自制无人机的模块,会涉及谁制造的,飞控是什么的内容。现今,无飞行控制系统的航模及穿越机并未提及;

  二、本管理规定只包含民用无人机实名登记的要求,空域的申请和管理由空军或空管部门进行管理;完成登记后,还需依照空域、交通管理等相关法规或文件依法飞行;

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  三、需要实名登记的信息内容包括:民用无人机制造商、个人民用无人机拥有者及单位民用无人机拥有者及三方面内容(实名注册请登录:https://uas.caac.gov.cn)。

  以上是否意味着航模及穿越机就没有任何限制,驾驶员可以在室外任何一个地方飞行?众所周知,没有飞控的航模和购买开源飞控组装的穿越机,速度快,灵活轻便,监管难度更大。这样看来,对于使用开源飞控组装的穿越机和航模的监管应该是重中之重。

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  据记者了解,截止到现在,无论是航模表演或是比赛都需要依照程序向空域、交通管理、公安管理部门、国家体育总局等进行报备,依法飞行;在举办穿越机比赛时,任何主办方都需经空域、交通及公安等管理部门进行报备,否则将有权勒令停止比赛。目前,穿越机竞赛项目属于新兴项目,相关规定尚未出台。

  日前,为加强无人驾驶航空器管理,深圳市经贸信委要求深圳市无人机行业协会、航空业协会、航空航天产业协会,各无人机有关生产企业和个人要充分认识无人驾驶航空器违法违规飞行对航空安全和社会稳定的危害。

  各无人机生产企业采取加装飞行控制芯片、设置禁飞区域软件等必要的技术手段,逐步建立、完善实名销售等机制,实现无人驾驶航空器可识别、可监测、可控制、可追查。鼓励各行业协会、各企业建立无人驾驶航空器有关技术标准,从源头加强管理。

  各行业协会要充分发挥行业组织作用,加强行业自律,督促提醒有关企业加强无人驾驶航空器安全管理工作。各有关企业在销售过程中,要广泛宣传无人驾驶航空器飞行规章制度,提醒无人驾驶航空器消费者依法依规飞行,不断提高消费者守法和安全责任意识。

  正如新京快报评论:“规范不是无端设限,而是为了更好地发展。给无人机“黑飞”戴上紧箍咒,并配上正确‘念咒’”方式,也是为了让无人机在法治航线内飞得更远。”面对日益严峻的无人驾驶航空器无序飞行、扰航事件频发高发的严峻态势,要坚持安全发展的理念,防止小问题引发大事故。

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  眼下,无人机飞行管理面临的监管缺位、树立正确的无人机认知和建立一个完善的监管体系是迫切需要的。对于社会大众来说,当公众安全因为不明飞行器受到威胁时,要明辨肇事飞行器到底是什么,不能跟风“站队”,对无人机或航模业产生误解。当社会对于无人机、航模及穿越机有了一个正确意识,当我们能妥善处理无人机和科技进步及社会发展的关系,才能保障无人机行业、航模行业健康发展。


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