百年无人机 前世今生与畅想

来源:酷飞网

责编:heqiaoyuan

2019-06-06 15:05

标签:“全能明星” 军用民用无人机

人类的飞天梦源于千年以前,从鲁班造木鸢到达芬奇的扑翼机,从明朝万户带风筝飞天到莱特兄弟驾驶“飞行者1号”试飞成功,从葛洪竹蜻蜓到直升机,飞天的梦想起于无人飞行器,实现在载人飞机,将进一步发展于无人机......

    【酷飞网 51kufei.com】人类的飞天梦源于千年以前,从鲁班造木鸢到达芬奇的扑翼机,从明朝万户带风筝飞天到莱特兄弟驾驶“飞行者1号”试飞成功,从葛洪竹蜻蜓到直升机,飞天的梦想起于无人飞行器,实现在载人飞机,将进一步发展于无人机。

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(图片源于网络)


百年探索 一次性产品到“全能明星”

  无人机诞生于军事领域。1917年斯佩里空中鱼雷搭载300磅炸弹飞行50英里标志着无人驾驶空中飞行器的诞生。同年推出的木质的凯特灵空中鱼雷拥有可拆卸机翼,并能从装有滚轮的手推车起飞。1935年,无人机发展史重要转折的一年。因为在此之前发明的无人机都仅是“一次性产品”:起飞后无法飞回起飞点。DH.82B蜂王号的发明使得放飞的驾驶器能回到用户手中,提升了无人机自身的价值。


  20世纪40年代,无人机主要在军事演习作为靶机使用;50年代至70年代,除作为靶机外,无人机还被用来执行简单的侦察任务;到了90年代,以色列的无人机首次在战场中承担作战任务,军用无人机有了新功能及战场定位。直至现在,军用无人机仍占据主要的无人机市场。


  民用无人机的发展于上个世纪80年代拉开帷幕。期刊《电子制作》“无人机的发展现状与趋势”一文总结了我国民用无人机发展历程,共分为四个阶段。第一阶段(20世纪80年代):军需为主,D-4无人机开创民用先河;第二阶段(20世纪90年代-2006年):部分名企进入无人机市场,少量产品问世;第三阶段(2007年-2012年前后):名企增多,军工企业也开始涉及民用领域;第四阶段(2012年前后至今):消费级市场蓬勃发展,多旋翼备受用户青睐。

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(图片源于实验研究)


  在编者看来,目前全球民用无人机市场进入到更深层次的阶段,即:消费级无人机增长速度逐步减缓,工业级无人机在多领域开花。工业级无人机是提高生产效率、方便人们生活的“利器”,将成为社会必需品。


现状 逐步迎来无人机全盛时代

  编者将从无人机的技术及产品探讨无人机的发展现状。如图所示,无人系统主要包括载荷、地面台、飞控导航系统、动力系统、机体平台、通信系统几个部分。从载荷来看,目前无人机挂载平台多样,如多光谱相机、VR设备;动力系统中的电池板块是近年来各研发团队关注的焦点,一般的锂电池、属于新能源的燃料电池都与无人机续航时长息息相关。


  然而,中国无人机产业创新联盟副秘书长金伟曾表示,目前无人机核心关键技术仍存在缺陷,芯片、软件、传感器、飞控系统以及飞控算法、代码等底层基本的东西还比较欠缺,这将是无人机未来发展需要攻坚的重点。前瞻产业研究院发布的调查报告亦提及:“中国民用无人机还存在许多技术难题,比如大载荷和起降环境不具备、空中拍摄定位不精准、电路连接件可靠性不强、高光谱传感器能耗大、缺乏长航时作业能力等”。

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(图片源于电子制作)


  从产品本身而言,军用无人机将继续占据无人机市场“大半江山”。美国研制的“先锋”、“猎人”、“蒂尔”(包含人们熟知的“捕食者”、“全球鹰”无人机),以色列的“侦察兵”、“竞技神”,我国的“翼龙”无人机都是目前世界战场无人战争的核心工具。高盛集团的报道提及:在未来几年,无人机支出将成为军费开支增长的主要驱动力。据估计,2020年全球在无人机上的军费开支将达700亿美元。


  近几年是民用无人机迅速成长的时期。大疆phantom系列无人机打开了大疆“称霸”全球消费级无人机市场的开端,目前,消费级无人机呈更轻便、更智能、更具娱乐性的方向发展。农业无人机、物流无人机、无人机编队表演、数据无人机是目前工业级无人机市场的热点,在未来,无人机发展方向“必将走向专业化细分领域的深层次扎根”。


畅想“明天”

  在未来,我们将在家门口乘坐提前预约好的无人机上班;路上,无人机空中交管将监督空中飞行的秩序,负责城市巡检的无人机就在大家身旁,当检测到需要救援的地方时,将“变身”为救援无人机进行紧急救援与广播;午休,奥运会开幕式的今天,5G无人机全方位实时传输回现场画面,搭配VR与AR设备,让观众仿佛身临其境;下午,物流无人机给你传来一条信息,“快递已送到你家阳台”;下班路上,朋友告知你晚上有无人机编队表演,精彩不容错过;而在农田里、油田下、战场上......无数与无人机相关的故事都在发生。

 


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